鑒于廣大淘友對汽車手動變速箱油的選擇，存在或多或少的誤區，今天特開此貼，旨在為大家普及手動變速箱油（齒輪油）的的相關知識，便于大家的選擇。

齒輪油是專門用來潤滑齒輪傳動裝置的潤滑油。齒輪傳動裝置的類型和工作條件不同，對齒輪油的性能要求也不同。

    齒輪油分為車輛齒輪油和工業齒輪油，車輛齒輪油又叫傳動油、牙包油、考邦油、黑油，用于汽車和拖拉機的傳動機構，如變速箱、差速器、前后橋齒輪和轉向器等磨擦部件的潤滑。

一、車輛齒輪油的工作條件。

   齒輪油的工作條件和發動機潤滑油工作條件有顯著不同，車輛齒輪油的工作條件如下：

（一）齒輪承受的負荷很高，潤滑油膜承受的壓力也大。在一般的車輛傳動裝置中，潤滑油所承受的壓力達 20000～25000kg/m2；雙曲線齒輪傳動裝置中潤滑油承受壓力高達30000～40000kg/m2；在凹凸不平的路面上行車，由于激烈地撞擊和振動，承受壓力更高。這種情況下，磨擦面間的潤滑油很難形成有效油膜，更易造成磨損。

（二）工作溫度范圍較寬，一般比發動機潤滑油溫度低。在起動時均與外界氣溫相等，工作后溫度逐漸升高，但一般不高于80℃。

二、對車輛齒輪油的品質要求。

（一）良好的油性和極壓抗磨性。齒輪油應該在苛刻的工作條件下也能保證齒輪油的潤滑性。齒輪工作時，表面承受的壓力很高，轉動的速度很快，如雙曲線齒輪的轉動方向不利于形成能夠承載負荷的潤滑油膜，這樣就要求齒輪油必須具有良好的油性和極壓抗磨性，才能在齒輪面間建立起邊界潤滑油膜；雙曲線齒輪的工作條件尤其苛刻，因而要求雙曲線齒輪油有優良的極壓抗磨性。

（二）粘度應該適當。如果粘度過小，潤滑油會被齒輪的離心力從齒面甩掉，而且因為油膜強度低，可能會產生較嚴重的磨損，還容易從油封滲漏；如果粘度過大，導熱性相對較差，會使磨擦面過熱和造成不必要的動力損耗。

（三）無腐蝕性，并有防銹性；

（四）良好的熱氧化安定性；

（五）具有一定的抗泡性和抗乳化性。

三、車輛齒輪油的種類、牌號。

   我國車輛齒輪油按其使用性能分為普通車輛齒輪油、中負荷車輛齒輪油和重負荷車輛齒輪油三個檔次。美國API對齒輪油按質量分級共有GL-1、GL-2、 GL-3、GL-4、GL-5五個級別。現在發展到了GL-6、GL-7規格，國產普通車輛齒輪油相當于GL-3級，重負荷車輛齒輪油相當于GL-5級，中負荷車輛齒輪油無國家或行業標準。
  普通車輛齒輪油。API的GL-3即相應我國的L-CLC油按SH0350-92分為三個牌號：80W/90、85W/90、90號。由精制的潤滑油加入少量抗氧劑、防銹劑和極壓抗磨劑等調配而成。適用于一般車輛的螺旋氣壓齒輪，手動變速箱和差速器。

   中負荷車輛齒輪油API：GL-4。現有五個牌號：75W、80W/90、85W/90、90和85W/140及140號。由精制的潤滑油加入抗氧劑、極壓抗磨劑及其他添加劑調配而成。具有較好的極壓抗磨性、熱氧化安定性、防銹性。

   重負荷車輛齒輪油API：GL-5。有六個牌號：75W、80W/90、85W/90、90和85W/140及140號。由精制的潤滑油加入多種添加劑調配而成。具有良好的極壓抗磨性、氧化安定性和防銹性等。