齒輪機構是機械中最主要的一種傳動機構。其運動和動力的傳遞是在齒輪機構中每對嚙合齒面的相互作用、相對運動中完成的，其間勢必產生摩擦。為避兔機件直接摩擦在齒輪工作面之間形成，需要用齒輪油作為潤滑劑隔開工作面，以保持齒輪機構的工效，延長使用壽命。
　　一、工業齒輪的潤滑特點
　　工業齒輪種類很多，如直齒、斜齒、人字齒、園柱齒輪，直齒、斜齒、螺旋齒型錐齒輪，雙曲線齒輪及蝸輪蝸桿等。因傳遞運動和動力需要可選擇不同幾何學特征和力學特點的齒輪機構。工業上的齒輪機構一般用于高速輕載、高速重載、低速重載三類運動和動力的傳遞。由于齒輪的曲率半徑小，潤滑中形成油楔的條件差，齒輪的每次嚙合均須重新建立油膜，而嚙合表面有滾動也有滑動，因此形成油膜的條件各異。其潤滑狀態有；流體動力潤滑和彈性流體潤滑，通常發生在高速輕載的工況，潤滑油的黏度是該類潤滑膜形成的關鍵脧眵睞眥還有一種潤滑狀態是邊界潤滑，也稱為極壓潤滑狀態，通常發生在高速重載、低速重載或有沖擊負荷的工況。此時在金屬表面承擔潤滑功能的邊界吸附膜，其之形成依賴于齒輪油中極性組分的分子。工業齒輪機構在其運動和動力傳遞中，嚙合、負載、加載的運動形式使齒輪潤滑大多處于混合潤滑狀志。
　　二、工業齒輪油的標淮
　　工業齒輪油分封閉式齒輪油和開式齒輪油。
　　封閉式齒輪油規格以美鋼﹙U。S。S﹚222和224，以及美國齒輪制造者協會的AGMA250.04規格為代表。AGMA規格是針對防銹、抗氧礦物油﹙含復合油﹚及極壓油制定的。美鋼規格則以鋼鐵廠壓延設備使用的齒輪油為對象制定的。USS224及AGMA250。04是較新的規格，其他國家和公司的工業齒輪油規格都與之大同小異。開式齒輪油主要用于開式工業用齒輪箱，半封閉式齒輪箱和低速重負荷齒輪箱的潤滑﹙齒輪和軸承分開的潤滑系統﹚，國外以AGMA251。02規格為代表。各類工業齒輪油具有代表性的規格標準，包括我國國家標準、行業標準分列如下。
　　閉式齒輪油：
　　1、抗氧防銹齒輪油﹙含復合油﹚①，AGMA250，04R﹠O﹙COMP﹚。②．GB5903-1995﹙L-CKB﹚
　　2、中負荷工業齒輪油①，AGMA250。03EP②，GB5903-1995﹙L-CKC﹚
　　3、重負荷工業齒輪油①，AGMA250，04EP②，USS224③，GB5903-1995﹙L-CKD﹚
　　4、蝸輪蝸桿油①，MIL-L-15019E6135﹙1982﹚②，MIL-L-18486B﹙OS﹚﹙1982﹚③，SH0094-91開式齒輪油；①，AGMA251。02R﹠O②，AGMA251，02MiLDEP③，SH0363-92
　　三、工業齒輪油的性能特點
　　齒輪裝置在完成運動和動力傳遞時希望齒輪油能賦以多種功能，諸如；防止和減少齒面間的摩擦、磨塤，均勻分布載荷；帶走摩擦產生的熱量；將齒面與水、空氣隔絕，避免生銹、腐蝕及塵襲；沖洗齒面上的磨粒和雜質；減緩齒輪震動使運動平緩。齒輪油在齒輪機構中的重要作用決定了齒輪油必須具備以下性能特點。
　　1、合適的粘度及良好的粘溫性
　　粘度是齒輪油最基本的性能。粘度大，形成的潤滑油膜較厚，抗負載能力相對較大。
　　2、足夠的極壓抗磨性
　　極壓抗磨性是齒輪油最重要的性質、最主要的特點。
　　是賴以防止運動中齒面磨損、擦傷、膠合的性能。
　　3、良好的抗乳化性
　　齒輪油遇水發生乳化變質會嚴重影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。
　　4、良好的氧化安定性和熱安定性
　　良好的熱氧化安定性保證油品的使用壽命。
　　5、良好的抗泡性
　　生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實際工作油量減少．影響散熱。
　　6、良好的防銹防腐蝕性
　　腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學特點和潤滑狀態，腐蝕與銹蝕產物會進一步引起齒輪油變質，產生惡性循環。
　　齒輪油還應具備其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我國多數中、重負荷工業齒輪油所用的極壓添加劑以硫磷型為主與國外同類產品質量水平相當。
　　四、工業齒輪油的選用
　　迭用原則是
　　1、根據齒面接觸應力選擇齒輪油類型。（當齒面應力大于350MPa必須使用工業齒輪油；齒面應力高于1100MPa時需選用重負荷工業齒輪油。）
　　2、根據齒輪線速度選擇齒輪油粘度。速度高的選用低粘度油，速度低的選用高粘度油。
　　3、注意使用溫度。－般是夏選稍高、冬選稍低的粘度較合適。4、需考慮齒輪與軸承的潤滑是否同一系統，是滾動軸承還是滑動軸承，滑動軸承要求潤滑油粘度相對較低。
　　工業齒輪油的適用范圍概分如下：
　　閉式齒輪油中抗氧防銹型適用于輕負荷﹙齒面接觸應力小於500MPa﹚運轉的一般齒輪傳動；中負荷工齒油較抗氧型提高了極壓抗磨性，適用於中等負荷﹙齒面接觸應力小于1100MPa﹚運轉的齒輪如礦山機械；重負荷工業齒輪油極壓抗磨、熱氧化安定性、抗乳化性等均有提高，適用於重負荷、高溫有水混入等工況下運轉的齒輪如齒面接觸應力大于1100MPa的冶金軋鋼,井下采掘等處的齒輪傳動.閉式齒輪油還包括有蝸輪蝸桿油,它適用於鋼-銅結構的蝸輪蝸桿傳動系統,其特點是能明顯降低摩擦系數,并有極壓型和非極壓型兩個品種。
　　開式齒輪油適用于半封閉式齒輪箱和齒輪裝置以及低速重負荷齒輪裝置﹙齒輪和軸承分開的潤滑系統﹚。具有良好的粘附性能是其重要特點,我國目前僅有SH0363-92標準,產品屬瀝青型。
　　五、油品的變質現象
　　使用中的齒輪油變壞有兩個方面原因：油品本身變質和污染物混入.油品本身變化是因改善潤滑油性能的各種添加劑在使用中逐步消耗,污染物混入是指水分、磨損的金屬粉末、塵土等油品以外的異物之混入。
　　油品變質現象主要有：
　　1、外觀變化。顏色變深、乳化、有明顯的磨粒和機械雜質。
　　2、粘度變化。粘度變化是齒輪油變質的主要表征：粘度上升是因油品氧化所致或因水份進入引起乳化生成油泥增加了粘度。粘度下降是油中粘度指數改進劑受機械剪切引起。
　　3、酸值變化。齒輪油所含極壓抗磨劑、防銹劑使新油有較高的酸值，一般在使用初期因添加劑的消耗酸值下降，之后隨著油品繼續氧化其酸值呈上升趨勢。需定期分析掌控。其他如油中的水量，不溶物形成程度、極壓劑消耗存留狀況也能顯示油質的變化。